Изначально под капотом этой модели стоял мотор 3.0L Би-турбо - 330лс, но этого спецам из Top Secret показалось мало....

Как раз нашелся 5.0L мотор от люксовой модели Toyota Century, который был имплантирован в подкапотное простраство. Далее мотор оснастили двумя турбинами, что в итоге позволило снять 800лс. Максималка теперь составит приличные 350км/ч. Дизайн решен в стиле 2Fast2Furious.

Но немцы не ограничиваются крупными машинами, в сферу их интересов попал и маленький Fiat Grande Punto. Если в прошлый раз Novitec превратил дизельный Fiat в ярко-оранжевое нечто, то теперь внешний вид несколько скромнее.
Перед отправкой клиенту машину покрасят в ослепительно белый цвет.

За основу взят всё тот же дизельный вариант с 1,9-литровым турбомотором JTD. Обозвали автомобиль Grande Punto X-One. Его 120 «лошадок», по мнению Novitec, оказались явно недостаточными, и ребята, заменив блок управления двигателем, подняли мощностью до 160 сил, а крутящий момент до 328 «ньютонов» (при 1950 оборотах в минуту).

В этом году одним из самых заметных экспонатов Франкфуртского автосалона стал концептуальный Peugeot 308 RC-Z. Причём компактное купе, в профиль напоминающее пикап, имело вполне себе серийный вид. Но у французского производителя почти все прототипы такие, и, тем не менее, шансов встать на конвейер у RC-Z всё больше и больше.

Brabus представил на моторшоу в Ессене новинку Франкфуртского автосалона 2007 - Brabus Bullit, который стал достойным обладателем зверского 6,3-литрового V12-битурбо агрегата мощностью в 730 лошадиных сил.

Монстр Bullit был создан в честь 30-летнего юбилея компании Brabus и является неким подарком тюнера для своих фанатов. Изюминкой шоукара является конечно же его 730-сильный форсированный 6,3-литровый би-турбо агрегат, разработанный исключительно техническим отделом Brabus. От оригинального мерседесовского силовика здесь практически ничего не осталось. Новый и более крепкий коленвал, цилиндры, а также остальная мелочь — являются делом рук мастеров Brabus.