«Поспешишь – людей насмешишь»,- эта народная мудрость актуальна и при покупке автомобиля. Как показывает практика, цены на «железных коней» у нас в стране сильно колеблются в зависимости от сезона и спроса. И, чтобы не платить за машину втридорога, иногда стоит подождать и прислушаться к советам автодилеров. В июле, кстати, из–за сезона отпусков цены на автомобили имеют тенденцию падать.
Но наиболее благоприятные время для приобретения автомобиля – посленовогодний период, январь–февраль. Дело в том, что очень немногие покупатели, несмотря на рекламу «В Новый год – на новом авто», стремятся одарить себя любимого новой машиной. Поездил недельку, погулял праздники, а в техпаспорте стоит дата, согласно которой машина на год старше, чем реально эксплуатировалась. В результате в начале года у автодилеров скапливается излишки машин, от которых они спешат избавиться. Скидки могут доходить до 3–4 тысяч долларов.
Осень, в принципе, тоже неплохой период, когда от автодилеров можно добиться скидок. Правда, по признанию дельцов авторынка, значительно меньших – от 2 до 3 тыс. долларов. «Мотив для вербовки» здесь простой – приближается конец года, а значит срок, когда торговцам надо отчитываться по планам продаж. А, значит, они становятся более сговорчивыми с покупателями. Правда, на машины, за которыми выстроилась многомесячная очередь, скидки не удастся получить ни за что.
На третье место по своей «уязвимости» автодилеры ставят период июль–август в силу вышеупомянутого сезона отпусков, когда цены падают решительно на все, кроме турпутевок. Правда, продавцы авто считают, что летом их терпение, вызванное снижением продаж, со временем оправдается, а потому идут на торг менее активно.
Советуем вам также внимательно отслеживать появление обновленных версий автомобилей. С их появлением на отечественном авторынке цены на предыдущие серии серьезно падают. Так, например, было с Peugeot 206 перед выходом Peugeot 207 в прошлом году, сообщает Autonews.ru.
Но в этом правиле бывают исключения. Так, например, произошло с моделью Hyundai Elantra, продающейся с 2000 года. Прошлой осенью на рынок вышла ее обновленная версия по новой, более завышенной цене, и вместе с тем прежняя версия тоже подорожала.
Неплохо также проследить за спросом на автомобили на отечественном рынке. Если какая–то марка по каким–то причинам начинает плохо продаваться у нас в стране, то вы можете добиться очень приличной скидки. Так пару лет назад Jeep и Chrysler, пытаясь возродить любовь россиян к «древним» внедорожникам, компания давала скидки до 5 тыс. дол и вручала подарки.
Уместен торг и в случае топовых версий иномарок среднего класса. Например, топовые версии Renault, Peugeot, Citroen, Volvo и др. практически всегда есть в наличии, а купить их можно чуть ли не по цене базовой версии. Если такой автомобиль простоял в салоне более 3–5 месяцев, дилер с радостью уступит некоторую сумму.
Многое зависит и от специфики самой модели. К примеру, на открытые кабриолеты дилеры дают ощутимую скидку поздней осенью или зимой, когда на них не очень–то поездишь. Что же касается автомобиле премиум–класса, то сейчас среди дилеров некоторых дорогих премиум–брендов предоставление скидок превратилось в своеобразное «перетягивание одеяла».