Автомобили C-класса - наиболее емкий сегмент
отечественного авторынка. И к тому же наиболее востребованный
украинскими потребителями продукт. «ДЕЛО» решило узнать, какие модели
сейчас самые популярные в этом классе
Если главное - цена
Самой популярной и, пожалуй, самой доступной иномаркой у
нас считается Lanos. Когда-то эта модель принадлежала корейскому
концерну Daewoo. Но после банкротства права на производство перешли к
концерну General Motors. Сегодня Lanos для нашего рынка производится на
предприятиях ЗАЗ в Запорожье и FSO в Варшаве. Самый «простой» Lanos не
может похвастаться необходимыми для комфорта опциями. Под капотом -
двигатель Мелитопольского автозавода объемом 1,4 литра (77 лошадиных
сил). Базовая стоимость в 9,3 тысячи долларов - единственное и главное
преимущество данной версии.
Зато автомобиль за 12,2 тысячи долларов может похвастать
силовым агрегатом 1,5 литра (86 лошадиных сил), кондиционером,
гидроусилителем руля, центральным замком и даже передними
стеклоподъемниками. Несмотря на довольно продолжительное существование
на украинском рынке, Lanos продолжает оставаться самой продаваемой
моделью в стране.
Перспективные новички...
Сенсация года - китайские Chery - вызывает ажиотажный
спрос у потребителя. В рамках этого обзора нас интересует модель
Amulet, которая собирается в Ильичевске методом крупноузловой сборки.
Начальные данные весьма привлекательны: двигатель 1,6 литра (86
лошадиных сил), багажник 420 литров, кондиционер, ABS, гидроусилитель
руля (ГУР) - все уже в базовой комплектации. За это украинские дилеры
просят чуть больше 10 тысяч долларов. Еще одна китайская новинка в
С-классе - модель Geely CK. За 9,2 тысячи долларов можно купить версию
с двигателем объемом 1,5 литра, кондиционером, электропакетом и
центральным замком. Если доплатить еще 500 долларов, вдобавок ко всему
- система ABS и CD-магнитола с четырьмя динамиками.
...и живчики-ветераны
Ветеран рынка Daewoo Nexia в базовой комплектации с
75-сильным 1,5-литровым двигателем стоит около 10 тысяч долларов.
Производимый в Узбекистане автомобиль устарел только идеологически. В
остальном осовремененный Opel Kadett середины 1980-х пользуется
устойчивым спросом. Он тоже может предложить своему владельцу и ГУР, и
кондиционер, и штатную магнитолу. Ну и багажник - 530 литров.
Заслуживает упоминания выпускаемый в Иране Khodro
Samand, вероятно, наименее известный участник «бюджетной битвы». Этот
автомобиль - бывший Peugeot-405, что с лучшей стороны характеризует его
вместительность. Еще один плюс - мощные моторы 1,6 литра (100 лошадиных
сил) и даже 1,8 литра (110 лошадиных сил). Уже в базе есть магнитола,
ГУР, центральный замок. Минус - отсутствие дилерской сети и цена
примерно от 15 тысяч долларов.
Не теряет популярности в Украине и Hyundai Accent,
выпускаемый на заводе в Луцке. Гармоничный дизайн и проверенное годами
качество сборки - вот секрет успеха модели. Конечно, и этому автомобилю
уже не хватает свежести, зато в базовой версии (за 14 тысяч долларов) с
относительно мощным 1,4-литровым 102-сильным мотором есть усилитель
руля, электроподъемники всех стекол, подогрев сидений и подушка
безопасности для пассажира.
Хорошая адаптация к дорогам - залог успеха
Весьма популярен у нас и Renault Logan. Модель входит в
топ-пятерку наиболее продаваемых в Украине. Производится Logan в
Москве. Как и большинство бюджетных моделей, эта продается в нескольких
версиях, а самая доступная - с двигателем 1,4 литра - оценена в 12
тысяч долларов. Среди достоинств машины - подготовка автомобиля к нашим
дорогам, удачная подвеска и большой багажник. К числу недостатков можно
отнести несколько специфический дизайн Logan.
Собрат Logan по концерну Renault Symbol - также весьма заманчивый
вариант для стартовой покупки. Технически (например, двигателями) он
идентичен Logan. При этом Symbol покрасивее и побогаче. Естественно, и
цена выше: за 15 тысяч долларов можно купить модель с 1,4-литровым
двигателем, системой ABS, музыкой, бортовым компьютером и кондиционером.
Симпатяга, но подороже
Автомобили C-класса - наиболее емкий сегмент
отечественного авторынка. И к тому же наиболее востребованный
украинскими потребителями продукт. «ДЕЛО» решило узнать, какие модели
сейчас самые популярные в этом классе
Если главное - цена
Самой популярной и, пожалуй, самой доступной иномаркой у
нас считается Lanos. Когда-то эта модель принадлежала корейскому
концерну Daewoo. Но после банкротства права на производство перешли к
концерну General Motors. Сегодня Lanos для нашего рынка производится на
предприятиях ЗАЗ в Запорожье и FSO в Варшаве. Самый «простой» Lanos не
может похвастаться необходимыми для комфорта опциями. Под капотом -
двигатель Мелитопольского автозавода объемом 1,4 литра (77 лошадиных
сил). Базовая стоимость в 9,3 тысячи долларов - единственное и главное
преимущество данной версии.
Зато автомобиль за 12,2 тысячи долларов может похвастать
силовым агрегатом 1,5 литра (86 лошадиных сил), кондиционером,
гидроусилителем руля, центральным замком и даже передними
стеклоподъемниками. Несмотря на довольно продолжительное существование
на украинском рынке, Lanos продолжает оставаться самой продаваемой
моделью в стране.
Перспективные новички...
Сенсация года - китайские Chery - вызывает ажиотажный
спрос у потребителя. В рамках этого обзора нас интересует модель
Amulet, которая собирается в Ильичевске методом крупноузловой сборки.
Начальные данные весьма привлекательны: двигатель 1,6 литра (86
лошадиных сил), багажник 420 литров, кондиционер, ABS, гидроусилитель
руля (ГУР) - все уже в базовой комплектации. За это украинские дилеры
просят чуть больше 10 тысяч долларов. Еще одна китайская новинка в
С-классе - модель Geely CK. За 9,2 тысячи долларов можно купить версию
с двигателем объемом 1,5 литра, кондиционером, электропакетом и
центральным замком. Если доплатить еще 500 долларов, вдобавок ко всему
- система ABS и CD-магнитола с четырьмя динамиками.
...и живчики-ветераны
Ветеран рынка Daewoo Nexia в базовой комплектации с
75-сильным 1,5-литровым двигателем стоит около 10 тысяч долларов.
Производимый в Узбекистане автомобиль устарел только идеологически. В
остальном осовремененный Opel Kadett середины 1980-х пользуется
устойчивым спросом. Он тоже может предложить своему владельцу и ГУР, и
кондиционер, и штатную магнитолу. Ну и багажник - 530 литров.
Заслуживает упоминания выпускаемый в Иране Khodro
Samand, вероятно, наименее известный участник «бюджетной битвы». Этот
автомобиль - бывший Peugeot-405, что с лучшей стороны характеризует его
вместительность. Еще один плюс - мощные моторы 1,6 литра (100 лошадиных
сил) и даже 1,8 литра (110 лошадиных сил). Уже в базе есть магнитола,
ГУР, центральный замок. Минус - отсутствие дилерской сети и цена
примерно от 15 тысяч долларов.
Не теряет популярности в Украине и Hyundai Accent,
выпускаемый на заводе в Луцке. Гармоничный дизайн и проверенное годами
качество сборки - вот секрет успеха модели. Конечно, и этому автомобилю
уже не хватает свежести, зато в базовой версии (за 14 тысяч долларов) с
относительно мощным 1,4-литровым 102-сильным мотором есть усилитель
руля, электроподъемники всех стекол, подогрев сидений и подушка
безопасности для пассажира.
Хорошая адаптация к дорогам - залог успеха
Весьма популярен у нас и Renault Logan. Модель входит в
топ-пятерку наиболее продаваемых в Украине. Производится Logan в
Москве. Как и большинство бюджетных моделей, эта продается в нескольких
версиях, а самая доступная - с двигателем 1,4 литра - оценена в 12
тысяч долларов. Среди достоинств машины - подготовка автомобиля к нашим
дорогам, удачная подвеска и большой багажник. К числу недостатков можно
отнести несколько специфический дизайн Logan.
Собрат Logan по концерну Renault Symbol - также весьма заманчивый
вариант для стартовой покупки. Технически (например, двигателями) он
идентичен Logan. При этом Symbol покрасивее и побогаче. Естественно, и
цена выше: за 15 тысяч долларов можно купить модель с 1,4-литровым
двигателем, системой ABS, музыкой, бортовым компьютером и кондиционером.
Симпатяга, но подороже
Наконец, еще один конкурент - Peugeot-206 sedan.
Производится в Иране. К его плюсам можно отнести симпатичную внешность,
к минусам - небольшой дорожный просвет и относительно «кусачие» цены:
базовая машина стоит 14,6 тысячи долларов. Официальные дилеры
французского производителя предлагают два варианта двигателя - 1,4 (75
лошадиных сил) и 1,6 литра (110 лошадиных сил) - и пять комплектаций.
Максимальная - просто превосходная, но и стоит такой автомобиль около
23 тысяч долларов.
Наконец, еще один конкурент - Peugeot-206 sedan.
Производится в Иране. К его плюсам можно отнести симпатичную внешность,
к минусам - небольшой дорожный просвет и относительно «кусачие» цены:
базовая машина стоит 14,6 тысячи долларов. Официальные дилеры
французского производителя предлагают два варианта двигателя - 1,4 (75
лошадиных сил) и 1,6 литра (110 лошадиных сил) - и пять комплектаций.
Максимальная - просто превосходная, но и стоит такой автомобиль около
23 тысяч долларов.
