В Европе реализуется проект REPOSIT, направленный на интеграцию
существующих систем предотвращения автомобильных аварий с технологиями
относительного спутникового позиционирования Relative GNSS и
беспроводных коммуникаций средств транспорта Vehicle2Vehicle.
Такая интеграция должна коренным образом поменять взаимодействия
средств транспорта на дорогах, превратив их из конкурентов в
"сотрудников", и тем самым повысить безопасность дорожного движения.
Ежегодно в Европе в результате дорожно-транспортных происшествий гибнут
47 тыс. людей. В России этот скорбный показатель составляет 35 тыс.
человек, а 200 тыс. россиян получают увечья. Решение проблемы
безопасности на дорогах является серьезным вызовом как обществу, так и
государству.
Как считают участники проекта REPOSIT, комбинация существующих
систем предотвращения столкновений (Collision Avoidance Systems, CAS),
установленных в автомобилях, с технологиями Relative GNSS и
Vehicle2Vehicle существенно повышает эффективность первых. REPOSIT -
это аббревиатура от "Relative Positioning for collision avoidance
systems" ("Относительное позиционирование для систем предотвращения
столкновений").
Технология Relative GNSS позволяет получать и обрабатывать
информацию от по меньшей мере двух автомобильных приемников сигналов
глобальных навигационных спутниковых систем. Это дает возможность
расчитывать положение автомобиля относительно других транспортных
средств с субметровой точностью и в режиме реального времени.
Протокол Vehicle2Vehicle (V2V, "Автомобиль автомобилю"), в свою
очередь, обеспечивает коммуникации между несколькими транспортными
средствами в беспроводной одноранговой сети. Сеть V2V дает возможность
подключаться напрямую к другим автомобилям, не используя общую точку
доступа, что позволяет осуществлять мгновенную передачу информации.
Например, таким образом один автомобиль может "предупредить" другие о
неожиданном препятствии на дороге.
Разрабатываемые REPOSIT системы фиксируют приближающиеся
транспортные средства и другие возможные объекты столкновения.
Благодаря специальным алгоритмам, они рассчитывают вероятность аварии и
способы ухода от нее. Интегрированные CAS могут работать как в режиме
выдачи рекомендаций водителю, так и в режиме автоматического управления
транспортным средством в критический момент времени.
