С конвейера Горьковского автозавода сошли первые легковые автомобили
класса D Gaz Siber, симбиоза американской и российской автомобильной
мысли. Однако это только тестовый запуск. Все произведенные машины (а
их будет 500 штук) широкой публике пока будут недоступны - их раздадут
сотрудникам завода и СМИ. В дилерских центрах нашумевший Gaz Siber
можно будет увидеть ближе к осени.
Пока единственный
легковой автомобиль, который группа "ГАЗ" выпускает серийно -
"старушка" "Волга". В июне начнется серийное производство новой модели
- Gaz Siber (как "ГАЗ" выбирал имя для авто, см. в доп.материале). С
этого момента на нее начнут принимать заказы в дилерских центрах, а в
августе-сентябре первые покупатели смогут забрать свои "русские
иномарки".
Gaz Siber создан на базе устаревших американской платформе Chrysler
JR, на которой с 2001 по 2006 года выпускали два автомобиля Chrysler
Cebring и Dodge Stratus. Платформу вместе с оборудованием завода
Sterling Heights российский производитель выкупил у Chrysler еще весной
2006 года (три крупные сделки см. в доп.материале). В итоге на создание
новой модели и ее запуска понадобилось более двух лет. "Русская
иномарка" представительского класса D будет выпускаться и продаваться
только в России. В общей сложности проект по созданию второй легковой
модели обошелся группе "ГАЗ" в $290 млн (сколько "ГАЗ" остался должен
американцам, см. в доп.материале).
Цветовая гамма нового автомобиля
Siber пока неширока. Автомобиль будет окрашиваться только в три
наиболее популярные цвета: серебристый, черный и синий. Из общего
объема производства 40% машин будут окрашены в серебристый цвет, 40% -
в черный, а 20% - в синий. Всего в этом году планируется произвести 14
тысяч таких автомобилей, хотя ранее планировалось выпустить 20 тыс.
План производства 2009 года - 45 тысяч машин.
Siber вырос в цене еще до запуска в производство
Группа "ГАЗ" оказалась не в состоянии удержать заданную самим же
производителем ценовую планку автомобиля в $18-25 тыс. Gaz Siber
подорожал еще до запуска в производство. Минимальная стоимость Siber
теперь будет составлять не $18 тыс., а $21 тыс. В базовой комплектации
авто будет оснащаться 2-литровым двигателем мощностью 141 л.с.,
кондиционером, двумя подушками безопасности, ABS, противобуксовочной
системой, галогенными фарами, гидроусилителем руля, регулируемой
рулевой колонкой, аудиосистемой с 6 колонками и т.д. Также будут
выпускаться автомобили с автоматической коробкой передач и двигателями
объемом 2,4 и 2,7 литра (подробнее в доп.материале).
Конкуренты "русской иномарки"
Gaz Siber как представитель класса D попадает в жесткую
конкурентную среду. На российском рынке к этому классу относят такие
модели, как Opel Vectra, Peugeot-406, Ford Mondeo, Toyota Avensis,
Nissan Primera, Volkswagen Passat, Renault Laguna, Skoda Octavia, Honda
Accord, Hyundai Elantra, Mitsubishi Carisma (топ-5 самых продаваемых
авто класса D/E см. в доп.материале). Однако, даже увеличив
первоначально озвученную цену в $18 тыс., Gaz Siber остается в нижнем
ценовом сегменте среди автомобилей в этом классе. Та же Toyota Avensis
в самой дешевой комплектации стоит более $25 тыс., Ford Mondeo в
минимальной комплектации - около $25 тыс.
Впрочем, тягаться с
известными иностранными брендами российскому автомобилю, да еще в
представительском классе, Siber будет сложно. Новый автомобиль группы
"ГАЗ", скорее всего, не будет восприниматься "чистой" иномаркой, даже
несмотря на имя.
____________________________________________________________________________________________________
Как "ГАЗ" выбирал имя для Siber
Имя для нового автомобиля "ГАЗ" выбирал более года. На суд
руководства было представлено сто различных вариантов. Самые ярые
патриоты в фокус-группах предлагали обрусить американские автомобили,
назвав новую модель "Победа" или "Чайка". "Мы не сумасшедшие, чтобы
называть автомобиль, который мы планируем позиционировать на российском
рынке как современный и обладающий всеми достоинствами американского,
именем советского прошлого", - сокрушалась тогда представитель группы
"ГАЗ" Елена Матвеева.
Вторым по популярности названием после Siber
("Сайбер") было - Credo ("Кредо"). Однако, ассоциации Siber со снегом,
Сибирью и некоторой схожестью с названием американского автомобиля
(Sebring),убедили руководство остановиться на этом имени. Хотя остается
непонятным, почему созданный российской компанией для российского
потребителя опять же российский автомобиль называется по-иностранному.
Одними американскими буквами в имени имидж и престиж автомобиля вряд ли
можно поднять.
____________________________________________________________________________________________________
Группа "ГАЗ" осталась должна Chrysler $50 млн
Около $200 (5 163 рубля) с продажи каждого автомобиля Gaz Siber
группа "ГАЗ" будет отдавать Chrysler в счет оплаты американской
лицензии. О такой сумме идет речь в отчетности компании. Платежи
закончатся, когда группа выпустит 250 тыс. автомобилей. Получается, что
"ГАЗ" должен будет заплатить американцам в общей сложности порядка $50
млн (1,290 млрд рублей).
____________________________________________________________________________________________________
Базовая комплектация нового автомобиля Siber
Как уверяет автопроизводитель, новый легковой автомобиль GAZ Siber
будет полностью адаптирован к зимней эксплуатации и российским дорогам.
По сравнению с донорской платформой Chrysler, у него более жесткая
подвеска и больший дорожный просвет.
Базовая комплектация автомобиля: двигатель объемом 2 литра
мощностью 141 л.с., кондиционер, две подушки безопасности, ABS,
противобуксовочная система Traction control, галогеновые фары с
задержкой отключения и регулировкой уровня, гидроусилитель руля,
регулируемая рулевая колонка, электропривод сидения водителя с
регулировкой в 8 направлениях, аудиосистема с 6 колонками, обогреваемые
и складывающиеся зеркала с электроприводом, зеркало заднего вида с
автоматическим затемнением, полноразмерное запасное колесо и
противотуманные фары.
Также будут выпускаться автомобили с автоматической коробкой передач и двигателями объемом 2,4 и 2,7 литра.
Дизайн автомобиля был разработан английской компанией UltraMotive.
