Литера W в названии — первая буква фамилии Тома Уолкиншоу (Tom Walkinshaw). Человек, в своё время основавший компанию TWR, в 1988 году помог австралийскому Holden пройти омологацию первой модели отделения HSV — VL Group A SS Commodore. А 427 — объём мотора в кубических дюймах.
Жаль, что руководство HSV пока не сообщает, каковы динамические характеристики машины. Но если доселе наиболее мощная версия GTS могла разгоняться до «сотни» менее чем за 5 секунд, то W427 проделает то же упражнение явно быстрее. Да и рычать она должна на славу: ведь тюнеры установили на неё выхлопную систему с двумя режимами работы — нормальным и прямоточным. Самое интересное — босс спортивного отделения Скотт Грант (Scott Grant) заявил, что этот монстр «самый безопасный HSV из всех когда-либо выпущенных». Впрочем, с чего бы ему таким не быть? Шестипоршневые тормозные суппорты спереди, шесть подушек безопасности, а такжеперекалиброванная система стабилизации и другие настройки активной подвески Magnetic Ride Control…
Заднеприводный седан опирается на огромные 20-дюймовые колёса, обутые в широченную резину, которая поможет отлично чувствовать себя в поворотах. Для пущей уверенности спереди установлены мощные шестипоршневые тормоза.
Салон отделан красной кожей. По задумке создателей, столь «ядовитый» цвет должен настраивать водителя на агрессивную езду.
Вот только испытать всю мощь W427 смогут лишь избранные. «Горячий» Holden пойдёт в продажу в третьем квартале 2008 года, но эксклюзивом. А когда он появится в салонах, то, по подсчётам специалистов, расстанутся с ним дилеры как минимум за $132 тысячи.
