Основные элементы, но только в новом стайлинге представлены передним и задним бампером, порогами и парочкой спойлеров. Помимо этого тюнер слегка улучшил динамику за счёт спортивной подвески, мощной тормозной системы и 21-дюймовым колёсных дисков с шинами 255/30 и 295/25.

В своей актуальной программе дельцы из Леонберга подняли мощность топовой модели Cayenne (та, что с 500-сильным V8), аж до 750 лошадиных сил. При этом программа насчитывает наращивание в четырёх комплектациях — 550 лошадиных сил, 600, 650 и конечно же 750.

Что касается последнего, то здесь серийному V8 надлежит испытать не малое. Во первых он стал обладателем двух довольно мощных турбин, модернизированной впускной системы, почти «пустой» и ужасно ревущей выхлопной установки, новой электроники для блока управления и разной специфической мелочёвки — в виде специальных свечей зажигания, клапанов, фильтров и так далее. Результат — 4,4 секунды для разгона до 100 км/ч и максимальная скорость до 310 км/ч. Ну очень «сурьёзно».

Изменений — самый минимум. Оригинальные формы Bentley сами по себе эксклюзивны и подтачивать здесь что-то и как-то просто незачем — получится приторно и «жирно». Несколько накладок на фронтальный бампер, парочка спойлеров и перфектный стайл готов. В добавок ко всему предлагается заниженный на 20 мм клиренс, мощная выхлопная установка с ревущим адриналиноповышающим эффектом и небольшая модификация «софта» для блока управления. Главный плюс — чёрный и глубокий цвет кузова — красотища.

Новая «тэтэшка» — ура! Хотя здесь новизной и не совсем поблескивает, но всё равно, то что сделал тюнер BB с этой TTS «аудюшкой» можно смело назвать новенькой заряженной штучкой. Поехали!

Итак, прежде всего здесь появился «новый» никому не виданный силовик, который приобрёл парочку вполне «мощных» компонентов, как специальную систему турбонаддува, более продуктивную систему воздушного охлаждения, почти «пустую» выхлопную систему со спорт-катализаторами и коллекторами, дополнительную компактную «Slim-Line» систему масленого охлаждения и конечно же новый «софт» для электронного блока управления. Результат — 306, 324 и 326 лошадиных сил — выбирайте. Само сабой понятно, что топовым здесь является вариант с мощностью в 362 лошадки, где разгон до «сотни» осуществляется всего за 4,6 секунды, а максимальная скорость составляет 280 км/ч.

28 июня в Москве на Ходынском поле в третий раз пройдет ежегодный фестиваль JapShow, в котором примут участие сто лучших японских спортивных автомобилей Москвы. Как считают организаторы, для посетителей шоу откроется захватывающее зрелище: самые быстрые, самые мощные и самые яркие японские автомобили на огромной открытой площадке.