http://uasort.com/ ru Автомобильные Новости. Автомобильный Тюнинг. Отзывы Об Авто. Каталог авто шин и дисков - UASort.com http://uasort.com/yandexlogo.gif http://uasort.com/ DataLife Engine http://uasort.com/news/autotuning/8553-obnovlennaja-shestjorka-bmw-ot-hamann.html «Шестёрка» BMW всегда была отличной основой для подрыва своих идей, а здесь ещё и рейсталинговая! Последняя новинка тюнера Hamann построена именно на обновлённом варианте, который по сравнению с предшественником не очень уж сильно «вырос». Основные элементы, но только в новом стайлинге представлены передним и задним бампером, порогами и парочкой спойлеров. Помимо этого тюнер слегка улучшил динамику за счёт спортивной подвески, мощной тормозной системы и 21-дюймовым колёсных дисков с шинами 255/30 и 295/25. Авто-новости тюнинга, Новости BMW Alexander Thu, 10 Jul 2008 06:20:59 +0400 «Шестёрка» BMW всегда была отличной основой для подрыва своих идей, а здесь ещё и рейсталинговая! Последняя новинка тюнера Hamann построена именно на обновлённом варианте, который по сравнению с предшественником не очень уж сильно «вырос». Основные элементы, но только в новом стайлинге представлены передним и задним бампером, порогами и парочкой спойлеров. Помимо этого тюнер слегка улучшил динамику за счёт спортивной подвески, мощной тормозной системы и 21-дюймовым колёсных дисков с шинами 255/30 и 295/25. Закругляет программу небольшая доводка силового агрегата (для 630i, 650i и 635d) — примерно на 21 лошадиную силу и снятие электронного ограничителя скорости — «ошейника», который предоставляет возможность гонять аж до максималки в 270 км/ч. Дополняет программу громкоревущая выхлопная установка, заканчивающаяся четырьмя хромированными патрубками — по два справа и слева. Что касается салона, то здесь всё то же — карбон, кожа и алюминий. http://uasort.com/news/autotuning/8487-750-silnyjj-porsche-cayenne-ot-gemballa.html Очередной релиз мануфактуры Gemballa о массивной бомбардировке мощностью Porsche Cayenne очень настораживает. Не то, что бы очень, просто при таких показателях всегда в голове крутится вопрос: — «И что потом?» или «И зачем они там, эти лошадки?». В своей актуальной программе дельцы из Леонберга подняли мощность топовой модели Cayenne (та, что с 500-сильным V8), аж до 750 лошадиных сил. При этом программа насчитывает наращивание в четырёх комплектациях — 550 лошадиных сил, 600, 650 и конечно же 750. Что касается последнего, то здесь серийному V8 надлежит испытать не малое. Во первых он стал обладателем двух довольно мощных турбин, модернизированной впускной системы, почти «пустой» и ужасно ревущей выхлопной установки, новой электроники для блока управления и разной специфической мелочёвки — в виде специальных свечей зажигания, клапанов, фильтров и так далее. Результат — 4,4 секунды для разгона до 100 км/ч и максимальная скорость до 310 км/ч. Ну очень «сурьёзно». Авто-новости тюнинга, Новости Porsche Alexander Tue, 08 Jul 2008 04:28:37 +0400 Очередной релиз мануфактуры Gemballa о массивной бомбардировке мощностью Porsche Cayenne очень настораживает. Не то, что бы очень, просто при таких показателях всегда в голове крутится вопрос: — «И что потом?» или «И зачем они там, эти лошадки?». В своей актуальной программе дельцы из Леонберга подняли мощность топовой модели Cayenne (та, что с 500-сильным V8), аж до 750 лошадиных сил. При этом программа насчитывает наращивание в четырёх комплектациях — 550 лошадиных сил, 600, 650 и конечно же 750. Что касается последнего, то здесь серийному V8 надлежит испытать не малое. Во первых он стал обладателем двух довольно мощных турбин, модернизированной впускной системы, почти «пустой» и ужасно ревущей выхлопной установки, новой электроники для блока управления и разной специфической мелочёвки — в виде специальных свечей зажигания, клапанов, фильтров и так далее. Результат — 4,4 секунды для разгона до 100 км/ч и максимальная скорость до 310 км/ч. Ну очень «сурьёзно». В остальном — каждой твари по паре. Мощь есть — теперь давай динамику и боди-кит. Актуальным на данный момент является вариант боди «Aero 3», подточенный специально для массивной и «жирной» породы внедорожников типа Cayenne. Фронт — это мощный взгляд, который подчеркивается гигантскими воздухозаборниками и парочкой воздушных «карманов» на капоте, рассказывающий нам о том, как этот обжора любит поглощать свежий ветерок, соответственно необходимый ему для каждой из 750 лошадок. Наряду с этим можно выделить так же пороги и мощные расширенные колёсные арки, делающие базу Cayenne намного массивнее и прячущие под собой колёса в 23 дюйма с соответствующей широченной резиной. Хвостовая часть Porsche выглядит более скромно — с парочкой спойлеров и диффузором, ну и конечно же выхлопной четырёхстволкой — по два патрубка справа и слева. Не обошлось в данной комплектации и без доводки ходовой части. Уже понятное являние — посадить и как можно ниже. Дак вот, здесь ещё все более благоразумно и опирается в большей степени на электронный модуль, делающий возможным максимально уменьшить клиренс всего на 40 мм и регулирующий подвеску в зависимости от той или иной ситуации. Последующий составной элемент «ходовушки» — тормоза. Само собой понятно, что 750 лошадок требуют повышенного внимания с данной стороны и поэтому здесь нашли своё место «шайбы» диаметром аж в 415 мм (фронт) и в 380 мм (задняя ось). Подкрепляется всё это мощными суппортами и дюжиной второстепенной мелочёвки в виде специальный винтиков, гаечек и трубок. Под финал — интерьер. Очень уж мне по душе ихние навороты, где каждый шовчик, каждая строчка лежит именно на своём месте, разрезая пошив алькантары или кожи на пропорциональные части. В добавок ко всему — карбон и алю. Ну и вдогонку — мультимедийную установку с игровой приставкой, DVD и мощной аудио-системой. Это просто ядовитый, офигенный и ужасно отрезвляющий «поршак». Так держать! http://uasort.com/news/autotuning/8442-435-silnyjj-krepysh-ot-carlsson.html Ну вот и очередная бомба к выходным. Супер! Тюнер Carlsson анонсировал пакет доводки люксуриозного крепыша внедорожника Mercedes GL500, который был окрещён как Carlsson CK50. Посмотрим как следует? Поехали! Первое, на что конечно же хочется обратить внимание — это V8 силовик, который был «подтянут» при помощи «чиповки» CK50 и «пустой» выхлопной системы до общей мощности в 435 лошадиных сил и 600 Нм максимального крутящего момента (серия — 388 лошадей). Данный показатели вполне позволяют «гэлэшнику» делать рубеж «сотни» всего за 6,1 секунду и развивать максимальную скорость до 248 км/ч. Для такой массы — очень даже неплохо и это только чип. Авто-новости тюнинга, Новости Mercedes Alexander Mon, 07 Jul 2008 05:35:56 +0400 Ну вот и очередная бомба к выходным. Супер! Тюнер Carlsson анонсировал пакет доводки люксуриозного крепыша внедорожника Mercedes GL500, который был окрещён как Carlsson CK50. Посмотрим как следует? Поехали! Первое, на что конечно же хочется обратить внимание — это V8 силовик, который был «подтянут» при помощи «чиповки» CK50 и «пустой» выхлопной системы до общей мощности в 435 лошадиных сил и 600 Нм максимального крутящего момента (серия — 388 лошадей). Данный показатели вполне позволяют «гэлэшнику» делать рубеж «сотни» всего за 6,1 секунду и развивать максимальную скорость до 248 км/ч. Для такой массы — очень даже неплохо и это только чип. Альтернативным вариантом здесь может послужить полностью модернизированный агрегат с увеличенным объёмом, вся внутренняя мелочёвка которого получит более крепко-прочную основу, парочку мощных валов, специальные кованные цилиндры, упрощённую систему коллекторов, новый «софт» для блока управления, так же как и более «просторную» воздушную систему. Результат — поднятие мощности аж до 650 лошадок, но пока этот «метод» проходит финальную стадию развития. Подождём — увидим. Следующий ряд модификаций коснулся ходовой части. Здесь тюнер предложил интеллигентный модуль «C-Tronic SUSPENSION», позволяющий менять свойства и высоту клиренса в зависимости от той или иной ситуации или трассы. В целом возможно уменьшить дорожный просвет максимально на 35 мм., как на передней так и на задней оси, и если при этом учитывать, что «обувкой» здесь служат 22-дюймовые диски с шинами 305/35, то это вполне создаёт GL500 довольно стойкую динамическую базу. В области «внешки» и аэродинамики, что так же является одним из важных элементов понятия «ТЮНИНГ», Carlsson решил не использовать на сей модели много «жира» и представил вполне привычный для своего образа боди-кит, состоящий из парочки спойлеров, порогов, диффузора и нескольких накладок — скромненько, но зато с каким вкусом! Цвет, как обычно — чёрный, а диски — полированный хром. Красотища! Салончик новинки — просто прелесть, которая по карману только истинным интерьер-гурманам. Carlsson — это СПЕЦ в области комплектации и всегда ставит на завышенную эргономику и чертовски расслабляющую роскошь своей отделки, которая включает такие материалы как наппа, алькантара, карбон и алю, ну и вдогонку конечно же парочка мультимедийных фишек в виде суперской аудиосистемы c DVD проигрывателем и «дюжиной» мониторов. Сколько стоит? Без понятия, но можно прикинуть. Возьмите базовую цену Mercedes GL 500 и приплюсуйте примерно где то 50 000 евро. Вот и всё. http://uasort.com/news/autotuning/8441-kahn-design-predstavljaet-bentley.html Есть такой своеобразный и роскошный «эксклюзивчик», который обращает внимание только на дорогие и «сурьёзные» кары — его имя Kahn Design, последней новинкой которого стал отменный красавец Bentley Continental GTS «Black Edition». Изменений — самый минимум. Оригинальные формы Bentley сами по себе эксклюзивны и подтачивать здесь что-то и как-то просто незачем — получится приторно и «жирно». Несколько накладок на фронтальный бампер, парочка спойлеров и перфектный стайл готов. В добавок ко всему предлагается заниженный на 20 мм клиренс, мощная выхлопная установка с ревущим адриналиноповышающим эффектом и небольшая модификация «софта» для блока управления. Главный плюс — чёрный и глубокий цвет кузова — красотища. Авто-новости тюнинга, Новости Bentley Alexander Mon, 07 Jul 2008 05:30:00 +0400 Есть такой своеобразный и роскошный «эксклюзивчик», который обращает внимание только на дорогие и «сурьёзные» кары — его имя Kahn Design, последней новинкой которого стал отменный красавец Bentley Continental GTS «Black Edition». Изменений — самый минимум. Оригинальные формы Bentley сами по себе эксклюзивны и подтачивать здесь что-то и как-то просто незачем — получится приторно и «жирно». Несколько накладок на фронтальный бампер, парочка спойлеров и перфектный стайл готов. В добавок ко всему предлагается заниженный на 20 мм клиренс, мощная выхлопная установка с ревущим адриналиноповышающим эффектом и небольшая модификация «софта» для блока управления. Главный плюс — чёрный и глубокий цвет кузова — красотища. Отдельной темой «хотца» выделись так же и четырёх изысканных красавцев-мерзавцев — суперские 22-дюймовые колёсные диски серии «Silver Mist Black Edition», который появились в палитре мануфактуры совсем недавно и используются в комплектации только изысканных и вкусом не обделённых суперкаров. Что касается салона, то здесь так же — минимум новшества, всё и так роскошно и удельно. Парочка карбоновых вставок, специфическая лакировка в стиле «пиано» и некоторое мультимедийное новшество закругляют пакет комплектаций. По цене — дороговато, так как очень эксклюзивно. http://uasort.com/news/autotuning/8427-scion-tc-sports-coupe.html   Авто-новости тюнинга, Новости Scion Alexander Sat, 05 Jul 2008 07:41:51 +0400                     http://uasort.com/news/autotuning/8423-mitsubishi-lancer-evolution-x.html 3 разновидности тюнинга для нового Mitsubishi Lancer Evolution X было представлено тремя известными тюнерами. Компания ARC зарядила свой Evo X новым интеркуллером, охлаждением сцепления и улучшенной тормозной системой. Команда HKS снарядила свой Evo карбоновым капотом и улучшенным аэродинамическим обвесом. А тюнер Camp установил на новую Evo свой компьютеризированный мультимедийный плеер, в точности как на Nissan GT-R, с помощью которого можно управлять настройками двигателя. Авто-новости тюнинга, Новости Mitsubishi Alexander Sat, 05 Jul 2008 07:15:11 +0400 3 разновидности тюнинга для нового Mitsubishi Lancer Evolution X было представлено тремя известными тюнерами. Компания ARC зарядила свой Evo X новым интеркуллером, охлаждением сцепления и улучшенной тормозной системой. Команда HKS снарядила свой Evo карбоновым капотом и улучшенным аэродинамическим обвесом. А тюнер Camp установил на новую Evo свой компьютеризированный мультимедийный плеер, в точности как на Nissan GT-R, с помощью которого можно управлять настройками двигателя. http://uasort.com/news/autotuning/8415-audi-tts-bb.html Новая «тэтэшка» — ура! Хотя здесь новизной и не совсем поблескивает, но всё равно, то что сделал тюнер BB с этой TTS «аудюшкой» можно смело назвать новенькой заряженной штучкой. Поехали! Итак, прежде всего здесь появился «новый» никому не виданный силовик, который приобрёл парочку вполне «мощных» компонентов, как специальную систему турбонаддува, более продуктивную систему воздушного охлаждения, почти «пустую» выхлопную систему со спорт-катализаторами и коллекторами, дополнительную компактную «Slim-Line» систему масленого охлаждения и конечно же новый «софт» для электронного блока управления. Результат — 306, 324 и 326 лошадиных сил — выбирайте. Само сабой понятно, что топовым здесь является вариант с мощностью в 362 лошадки, где разгон до «сотни» осуществляется всего за 4,6 секунды, а максимальная скорость составляет 280 км/ч. Авто-новости тюнинга, Новости Audi Alexander Thu, 03 Jul 2008 11:09:39 +0400 Новая «тэтэшка» — ура! Хотя здесь новизной и не совсем поблескивает, но всё равно, то что сделал тюнер BB с этой TTS «аудюшкой» можно смело назвать новенькой заряженной штучкой. Поехали! Итак, прежде всего здесь появился «новый» никому не виданный силовик, который приобрёл парочку вполне «мощных» компонентов, как специальную систему турбонаддува, более продуктивную систему воздушного охлаждения, почти «пустую» выхлопную систему со спорт-катализаторами и коллекторами, дополнительную компактную «Slim-Line» систему масленого охлаждения и конечно же новый «софт» для электронного блока управления. Результат — 306, 324 и 326 лошадиных сил — выбирайте. Само сабой понятно, что топовым здесь является вариант с мощностью в 362 лошадки, где разгон до «сотни» осуществляется всего за 4,6 секунды, а максимальная скорость составляет 280 км/ч. В области аэродинамики мастера BB так же не подкачали. Подточенный под сей строгий дизайн боди-кит сделал ТТ просто жёлтозаперчённой и до ужаса привлекательной, ну а если ко всему ещё добавить спортивную «ходовушку» представленную спортивными пружинами или альтернативными спорт-амортизаторами с возможностью регулировки в нескольких режимах, то вообще — полный «гешос», что с «родного» немецкого звучит как «выстрел». Закругляют пакет колёсные диски в 19 или 20-дюймовом формате и высокопрочная тормозная система с перфо-дисками и 8-поршневыми суппортами.   Что касается салона, то здесь ателье пока не соизволило предоставить какую нибудь информацию по поводу смачной комплектации, хотя можно и догадаться, что здесь будет использована кожа, алькантара, парочка аппликаций из алю и конечно же карбона.   Цена новенькой Audi TTS BB пока неизвестна.                 http://uasort.com/news/autonewsworld/8407-japshow-2008-v-moskve.html 28 июня в Москве на Ходынском поле в третий раз пройдет ежегодный фестиваль JapShow, в котором примут участие сто лучших японских спортивных автомобилей Москвы. Как считают организаторы, для посетителей шоу откроется захватывающее зрелище: самые быстрые, самые мощные и самые яркие японские автомобили на огромной открытой площадке. В рамках данного мероприятия состоится определение лучших автомобилей в 4 номинациях, в каждой из которых жюри будет учитывать следующие факторы: — Лучший внешний вид. Основную роль в этой номинации будет играть гармония в доработке экстерьера автомобиля. Критерии оценки: аэродинамические и декоративные элементы кузова, включая колесные диски, нестандартная покраска, рисунок аэрографии, виниловый стайлинг и соответствие их характеру автомобиля. — Лучший интерьер. Приз достанется автомобилю, салон которого подвергся максимально эффектному и эргономичному рестайлингу. Оцениваются доработки салона в направлениях аудио и видео, обшивки, а также декоративных элементов. Авто-новости в мире, Авто-новости тюнинга Alexander Tue, 24 Jun 2008 06:16:38 +0400 28 июня в Москве на Ходынском поле в третий раз пройдет ежегодный фестиваль JapShow, в котором примут участие сто лучших японских спортивных автомобилей Москвы. Как считают организаторы, для посетителей шоу откроется захватывающее зрелище: самые быстрые, самые мощные и самые яркие японские автомобили на огромной открытой площадке. В рамках данного мероприятия состоится определение лучших автомобилей в 4 номинациях, в каждой из которых жюри будет учитывать следующие факторы: — Лучший внешний вид. Основную роль в этой номинации будет играть гармония в доработке экстерьера автомобиля. Критерии оценки: аэродинамические и декоративные элементы кузова, включая колесные диски, нестандартная покраска, рисунок аэрографии, виниловый стайлинг и соответствие их характеру автомобиля. — Лучший интерьер. Приз достанется автомобилю, салон которого подвергся максимально эффектному и эргономичному рестайлингу. Оцениваются доработки салона в направлениях аудио и видео, обшивки, а также декоративных элементов.   Самый громкий выпуск. Эмоции и аплодисменты публики определят победителя — автомобиль с самым красивым звуком выпускной системы. — Лучший Автоклуб. Это звание получит самый дружный и сплоченный автоклуб, способный на деле доказать, что он достоин называться Лучшим. К победе приведут единая клубная символика, командный дух и участие в конкурсах, и представление своих автомобилей. Самый лучший тюнинг-кар получит Гран При фестиваля и звание Лучшего Японского Спортивного Автомобиля JapShow 2008.   Для зрителей JapShow будет разворачиваться шоу-программа с зажигательными танцами, музыкой от лучших ди-джеев Москвы, эротической автомойкой, конкурсами и викторинами.   Первый фестиваль японских спортивных автомобилей Japan Car Tuning Show прошел в 2006 году, а уже в следующем сезоне было принято решение проводить последующие фестивали под названием JapShow. В 2007 году фестиваль посетили около 5 000 человек. http://uasort.com/news/autotuning/8401-seksualnye-devushki-na-avtoshou-v.html Авто-новости тюнинга, Авто-эротика, женщины Alexander Mon, 23 Jun 2008 08:43:42 +0400 http://uasort.com/news/autotuning/8397-enco-550-gt-biturbo.html Тюнингом автомобилей марки Porsche занимаются практически все тюнинг-ателье, но кто-то на этом собаку съел, а кто-то делает первые серьезные шаги. Так, например основанная в 2000м году фирма ENCO Automobilbau & Tuning представляет свой вариант — 550 GT Biturbo построенная на базе рейстайлинговой версии Porsche Cayenne Turbo. Хотя опыта у них нет, так как, например, при доводке мотора V8 4.2 вдохновения у инженеров хватило на перепрошивку мозгов у мотора. В итоге те же 550 л.c., хотя в ENCO заменили полностью систему выпуска и оснастили мотор новыми компрессорами. Видимо — что не так делали. Динамика не улучшилась — 4.9с до 100км/ч и максималка ограниченная на отметке 282 км/ч. Внешне ENCO дополнили дизайн новым бодикитом, с большими колесными дисками R23 (315/25) в недрах которых прописались тормозные диски 400 x 36 на передке и 380 x 32 на задней оси. Авто-новости тюнинга, Новости Porsche Alexander Mon, 23 Jun 2008 07:37:33 +0400 Тюнингом автомобилей марки Porsche занимаются практически все тюнинг-ателье, но кто-то на этом собаку съел, а кто-то делает первые серьезные шаги. Так, например основанная в 2000м году фирма ENCO Automobilbau & Tuning представляет свой вариант — 550 GT Biturbo построенная на базе рейстайлинговой версии Porsche Cayenne Turbo. Хотя опыта у них нет, так как, например, при доводке мотора V8 4.2 вдохновения у инженеров хватило на перепрошивку мозгов у мотора. В итоге те же 550 л.c., хотя в ENCO заменили полностью систему выпуска и оснастили мотор новыми компрессорами. Видимо — что не так делали. Динамика не улучшилась — 4.9с до 100км/ч и максималка ограниченная на отметке 282 км/ч. Внешне ENCO дополнили дизайн новым бодикитом, с большими колесными дисками R23 (315/25) в недрах которых прописались тормозные диски 400 x 36 на передке и 380 x 32 на задней оси. Клиренс занижен на 50мм, относительно базового образца. Сам же бодикит включает — новые бампера, новый капот, новые юбки и спойлеры. В салоне царствует кожа и алюминий. Внимание привлекает руль обшитый кожей разного покроя и еще со срезанными гранями. Пассажиров развлекает DVD комплекс с DVB-T тюнером и LCD мониторами на передней консоли и подголовниках. Цена готового автомобиля170 000 евро.